Wir bilden Sie zum Piloten aus!
Die Segelflugausbildung in einem Luftsportverein ist die günstigste und schönste Art und Weise, einen Pilotenschein zu erwerben.
Denn anders als bei kommerziellen Flugschulen arbeiten unsere engagierten und professionell ausgebildeten Lehrer ehrenamtlich. Sie zahlen nur die normalen Vereinsbeträge und Fluggebühren. Beim Segelfliegen zählt die Gemeinschaft und nicht der Profit.
Das oberste Prinzip lautet: "Safety first!". Deshalb erfolgen Ausbildung und Flugbetrieb bei uns ausschließlich nach etablierten gesetzlichen und verbandsrechtlichen Bestimmungen.
Voraussetzungen und Unterlagen
Um Segelflugpilot zu werden, müssen Sie die folgenden Voraussetzungen erfüllen bzw. folgende Unterlagen beibringen:
Zu Beginn der Ausbildung:
- Alter mindestens 14 Jahre
- Aufnahme in die Airbus HFB Fluggemeinschaft e.V.
Vor dem ersten Alleinflug:
- Vorlage eines Flugtauglichkeitszeugnisses
Für die Anmeldung zur theoretischen Prüfung:
- Kopie Personalausweis
- Auszug aus dem Verkehrszentralregister (KBA-Auszug)
Für die Anmeldung zur praktischen Prüfung:
- Bescheinigung über Sofortmaßnahmen am Unfallort (wie beim PKW-Führerschein)
- Sprechfunkzeugnis
Die Ausbildung zum Segelflugzeugführer
In der Airbus HFB Fluggemeinschaft bilden wir Sie zum Segelflugzeugführer aus. Am Abschluss Ihrer Ausbildung erhalten Sie die lebenslang gültige Erlaubnis zum Führen von Segelflugzeugen GPL (Glider Pilot License).
Die Ausbildung besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil.
Der theoretische Teil umfasst 60 Unterrichtsstunden. Die Theorie wird von unseren kompetenten Fluglehrern im Winterhalbjahr in Theoriekursen vermittelt.
Die Theorieausbildung umfasst folgende Fächer:
- Luftrecht, Luftverkehrs- und Flugsicherungsvorschriften
- Navigation
- Meteorologie
- Technik
- Verhalten in besonderen Fällen
- Menschliches Leistungsvermögen
Die praktische Ausbildung, auch Flugausbildung genannt, findet im Sommerhalbjahr von April bis Oktober statt und umfasst:
- 25 Flugstunden, davon mindestens 15h im Alleinflug.
- 60 Starts, davon mindestens 20 allein.
- Unterschiedlichste Flugübungen, mit und ohne Fluglehrer
- Überlandflugeinweisung
- Drei Landungen auf einem fremden Flugplatz
- Durchführung eines 50km Überlandfluges allein
An die Ausbildung schließt sich eine theoretische und praktische Prüfung an.
Sprechfunkzeugnis
Zum Ausbildung gehört auch der Erwerb eines Sprechfunkzeugnisses (BZF). Sie können das Sprechfunkzeugnis in deutscher oder englischer Sprache ablegen.
Kurse finden in der Regel im Winterhalbjahr statt. Die praktische Ausbildung erfolgt durch Fluglotsen vom Flughafen Hamburg-Fuhlsbüttel. Als Teil der Ausbildung findet auch ein Besuch auf dem Tower in Fuhlsbüttel statt.
Weiterbildung zum Motorseglerpiloten
Im Anschluss an Ihre Segelflugausbildung haben Sie Möglichkeit, in einem Aufbaukurs eine Berechtigung zum Führen von Reisemotorseglern (TMG, Touring Motor Glider) zu erwerben.
Die Berechtigung wird als sogenanntes "TMG-Rating" in die Segelfluglizenz eingetragen.
Die Ausbildung umfasst:
- Eine ergänzende theoretische Ausbildung in den Fächern Technik, Triebwerkskunde, Verhalten in besonderen Fällen und weiteren motorflugspezifischen Fächern.
- 10 Stunden Flugausbildung, mit oder ohne Fluglehrer.
- 20 Starts im Alleinflug.
- Anflüge von Verkehrsflughäfen.
- Überlandflug über 270km mit zwei Zwischenlandungen mit Fluglehrer.
- Überlandflug über 270km mit zwei Zwischenlandungen allein.
Die praktische Flugausbildung erfolgt durch unsere Fluglehrer auf unserem Vereinsmotorsegler.
Voraussetzungen und Unterlagen
Zum Erwerb der Reisemotorsegler-Berechtigung in der Airbus HFB Fluggemeinschaft müssen Sie die folgenden Voraussetzungen erfüllen bzw. folgende Unterlagen beibringen:
Zu Beginn der Ausbildung:
- Aktive Mitgliedschaft in der Airbus HFB Fluggemeinschaft e.V.
- Gültige Segelfluglizenz
- 40 Flugstunden auf Kunststoffsegelflugzeugen
- Bestandene "Zuverlässigkeitsüberprüfung" (ZÜP)
Für die Anmeldung zur theoretischen Prüfung:
- Kopie Personalausweis
- Auszug aus dem Verkehrszentralregister (KBA-Auszug)
Für die Anmeldung zur praktischen Prüfung:
- Bescheinigung über Sofortmaßnahmen am Unfallort
- Sprechfunkzeugnis
CVFR-Berechtigung
Die CVFR-Berechtigung ist eine Zusatzqualifikation für Motorsegler- und Motorflugpiloten. Man lernt in der Ausbildung sehr präzise nach Instrumenten zu fliegen. Die praktische Ausbildung erfolgt unter simulierten Instrumentenflugbedingungen ohne Sicht nach außen. Die Führung des Motorseglers erfolgt dabei ausschließlich anhand der Flugüberwachungsinstrumente wie künstlicher Horizont, Kompass, Wendezeiger, Fahrtmesser und Höhenmesser.
Die CVFR-Qualifikation berechtigt außerdem, in bestimmte Lufträume in der Nähe von größeren Flughäfen einzufliegen. Sie ist außerdem die Grundlage zum Umschreibung eines nationalen PPL nach ICAO in das europäische Pendant PPL nach JAR-FCL.
Die CVFR-Berechtigung ist überdies die Voraussetzung für den Erwerb weitergehender Berechtigungen wie z.B. die Nachtflug- oder Instrumentenflugberechtigung.
Die theoretische CVFR-Ausbildung umfasst 30 Stunden erfolgt in Lehrgängen bei uns am Flugplatz. Die Flugausbildung umfasst 10 Flugstunden und erfolgt auf dem vereinseigenen Motorsegler.
Literatur
Es ist sinnvoll, sich während der Ausbildung selbständig theoretisch weiterzubilden. Für die Aus- und Weiterbildung empfehlen wir die folgenden Bücher:
Der SegelflugzeugführerDas Lehrbuch von Weinholtz/Franzen/Prybylski "Der Segelflugzeugführer. Aus- und Weiterbildung", Band 7 aus der Reihe "Der Privatflugzeugführer" ist sinnvoll für die theoretische Grundausbildung bis zur Prüfung zum Segelflugzeugführer.
Aktuelle Auflage: 2006 (Stand 10.2008).
Bestellbar z.B. bei www.siebert.aero
Sprechfunk im Sichtflug"Sprechfunk im Sichtflug" ist das Standardwerk der Deutschen Flugsicherung (DFS) für die Sprechfunkausbildung. Es vermittelt die Kenntnisse für das BZF in deutscher und englischer Sprache.
Bestellbar bei www.dfs-aviationshop.de
Streckensegelflug"Streckensegelflug" von Helmut Reichmann ist das Standardwerk für den Streckensegelflug. Pflichtlektüre für Flugschüler im letzten Ausbildungsabschnitt und für Segelflugpiloten, die in die Leistungsfliegerei einsteigen wollen.
Aktuelle Auflage: 2005 (Stand 10.2008).
Bestellbar z.B. bei Amazon.
Motorflug kompakt"Motorflug kompakt" von Winfried Kassera ist unser Standard-Lehrbuch für die Motorseglerausbildung. Es enthält die zusätzlichen Lehrinhalte, die für den Umstieg von Segelflugzeugen auf Motorsegler notwendig sind.
Aktuelle Auflage: 2008 (Stand 10.2008).
Bestellbar z.B. bei Amazon.
CVFR - Handbuch für den kontrollierten SichtflugDas Handbuch "CVFR - Handbuch für den kontrollierten Sichtflug" von Peter Bachmann enthält das vollständige theoretische Wissen, das zum Erwerb der CVFR-Berechtigung erforderlich ist. Einleitend werden die grundlegenden Begriffe, Verfahren und Vorschriften behandelt. Danach folgen alle Details zur CVFR-Ausbildung und -Prüfung sowie die theoretischen Grundlagen für die Prüfungsgebiete Luftrecht, Flugsicherung, Funknavigation und Flugtechnik mit besonderer Betonung der funknavigatorischen Verfahren.
Aktuelle Auflage: 2001 (Stand 10.2008).
Bestellbar z.B. bei Amazon.
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